ちょっと変わった仕事での目標（マイルストーン）設定方法

こんにちは。水口です。

今日は、昨日に続きまして、先週のセミナー（段取りand長期スケジュール）で
頂いたご質問に関連した話です。


■　プロジェクトの目標設定

そのご質問というのは、

　プロジェクト内でどのフェーズのときに、どういう目標設定を
　行うかの具体例があれば知りたい

というご質問でした。
（ご質問ありがとうございます！）


たとえば、システム開発などのプロジェクトの場合、プロジェクトの業務内容
を分解するわけですが（ＷＢＳというやつです）、その第１階層は「レベル１」
または「フェーズ」と呼ばれます。

（「ＷＢＳ」にもいろいろあってとてもややこしいのですが・・・）
通常用いられるＷＢＳの場合、フェーズは「成果物」単位で設定するよう
になっています。

この場合、「成果物」ができて、それが承認されることが、そのフェーズの目標
（達成条件）ということになります。たとえば、「要求定義書の作成と承認」と
いうのがシステム開発の場合の１つのフェーズになるわけですね。


それと同じように、個人的な目標や、正規のプロジェクトマネジメントとして
管理されていない仕事でも「フェーズ」を設定したほうがいい場合があります。

そういう場合、私は「マイルストーン」という名称を使います。
（「フェーズ」という言葉よりも「達成した感」があるような気がします）

たとえば、個人的な目標のお持ちの方は、その目標の「マイルストーン」を
設定してみてはいかがでしょうか。


■　書籍執筆の場合のマイルストーン

たとえば、「本を書く」という仕事の場合、マイルストーンはどう設定するのが
いいでしょうか。

人によってちがうかもしれませんが、私の場合は、

　ＭＳ１：　本の企画が出版社の企画会議を通る

　ＭＳ２：　企画をさらに煮詰める
　　　　　　（これで書ける！と確信が得られるくらいまで）

　ＭＳ３〜10（くらい）　：　執筆
　　　　　　（ここから「章」ごとのマイルストーンになります）

　ＭＳ11（仮に11とします）　：　校正

　ＭＳ12　：　書籍プロモーション等々

となります。

「企画会議を通る」と「企画を煮詰める」の前後関係が変だと
思われるかもしれませんが、実際にこんな感じです。

　※ 企画会議は企画が充分に煮詰まっているかどうかに関わらず、
　 　通るときは通ります。
　 　（もちろん、目次とある程度の内容はできているのが前提です）
　　 だから、通ったからといって「あとは書くだけ」とはならないんです。
　　 内容をもっと煮詰める作業が（私の場合）必要です。


■　材料開発の場合のマイルストーン

私が昔やっていた「材料開発」の仕事の場合にも、マイルストーンに
相当するものがありました。

　　「材料開発って何じゃ？」　とお思いの方もおられると思います。
　　私は昔、自動車用の「ブレーキパッド」という部品の材料を開発する
　　仕事をしていたんです。

その場合のマイルストーンは、まさに性能の「目標値」そのものです。

ＭＳ１：○○時□□パターン△△テストの最大摩擦係数が０．＊＊以下
ＭＳ２：○○○○○の□□□□□効力テストで摩擦係数が０．××以上

などの（伏せ字だらけですみません・・・）、具体的な性能の目標値
（を達成する材料ができること）が、マイルストーンになります。

車のブレーキには、普通考えられている以上に、多くの要求性能が
あります。「効きが良ければいい」というわけではなくて、どんな条件の
ときにどんな効きが得られるか、どんな条件のときに踏んでもイヤな
ノイズ（ブレーキ鳴き・他）が出ないとか・・・いろいろあるわけです。
（その他、摩耗であるとか、耐久性（割れないこと）であるとか・・・）

そんな要求性能のなかで、現状の材料では性能未達の項目が、
新しい材料の開発目標になります。
（多くの場合、カーメーカー側から目標値を提示されます）

そして、その性能を上げるためにはどうすればいいか、ということを
いろいろ実験をしながら調べていくわけです。

もちろん、一度にすべての項目を達成できればいいのですが、
ブレーキの場合は、それが非常に難しいので、各項目ごとに
メド付けをしていくことになり、それが自然にマイルストーンに
なってきます。


ちょっと（かなりか）マニアックな話になってしまいますが、そんなふうに
この開発の仕事のなかでは、仕事の流れに応じて自然にマイルストーン
が決まってくる感じになります。


ちなみに、各マイルストーン（の目標値）を達成するまでは、先が見えないとき
もあります。材料開発の仕事は、ある意味「発明発見」的な仕事でもあります
から、予見した通りに進むことのほうが少ないんです。

「ＰＤＳサイクル」を回しながら開発していくにしても、現在回しているサイクルの
実験結果次第で、次がどうなるかはわかりません。１、２つ先のサイクルまでは
ある程度予想できますが、それ以降になるとわかりません。

そんな「先が見えない」状況で進んでいくからこそ、マイルストーンとその期限は
「常に」意識しておく必要があると思います。　（←　ここ重要だと思います）　

（ちなみに、最終の期限は、ターゲットとする車種の量産開始に間に合う
　ように、材料開発と各種評価を終えることです）


「先が見えない」上に、「お尻が決まっている」仕事ですから、
要求性能が高い場合には、かなりプレッシャーでした・・・（汗）
面白い仕事でしたけどね。


なんだか、役に立つかどうかわからないことを書いてしまいましたが、
こんな目標設定もあるんだということが少しでも参考になれば・・・。

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そういえば、私が昔開発した材料で多くの車種に採用されたものが１つあります。
○リウスとか○クサス（の何車種か）などなど・・・多くの車種に採用され、売上も
ダントツで社内トップという華々しい仕事でした。・・・と言いたいところですが、
これはうまくいったから良かったようなものの、各マイルストーン達成までは毎回
綱渡りをするような・・・大変な、いや、面白い仕事でした（笑）
（とはいえ、この仕事は本当に面白かったので、当時の関係者の方々には
　今でもとても感謝しております）

今日の記事作成時間は４８分でした。
では、また明日！

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